一、自建海外仓模式。

1、规模经济且拥有主动权。

自建海外仓模式下，平台可以控制长期成本，只要平台能实现长期的产品售，海外仓就能一直得到利用，固定成本被分摊，货物的单位物流成本下降，这也是规模经济的表现。

2、维护平台形象，不断科学创新。

在自建海外仓的同时，平台也会建立自己的物流信息管理系统，更好地实现对物流信息的跟踪和线上信息更新，更快地处理退货退款，提高消费者服务。

海外仓建立也会鼓励平台的科学创新，因为自建海外仓库需要跨境电商平台建立自己的物流信息服务体系，整合跨境物流上下游数据资源，对目标市场的绩效和物流需求进行市场分析和服务质量诊断，从而为平台的管理决策提供支持。

3、最初成本高，风险大。

卖家自建海外仓需要租赁土地、购买配套的基础设施和雇佣当地员工，这样要求前期投入大量的资金，中小卖家难以承受。对于有能力自建海外仓的平台，也会因为平台大量的资金被占用而面对错过市场机会或者平台流动资金不足的风险。

同时，很多国家租用土地的条件很高，需要平台提供资金等各项证明，这对跨境电商平台提出了更高的要求，也会涉及到进口国复杂的法律、税收和海关等问题。

二、合建海外仓模式。

1、降低成本，规避风险。

这种模式可以免去自行建仓所面临的购买固定资产等一系列的资金投入。尤其是处于扩张阶段的中小平台，采取合建海外仓模式可以集中资金用于扩大市场，避免流动资金不足等财务风险。

2、物流费用高，阻碍多。

在合建海外仓模式下，平台需要与合作方分利，规模效应不如自建模式明显，随着销量的增加，平台的单位物流成本会高于自建海外仓的竞争者。

另一方面，如果建立海外仓库的合作伙伴是专业的物流公司，那么在当地的仓储配送过程中，货物的部分控制权就会转移到合作伙伴身上，仓储货物的损坏率、配送效率和配送人员的专业性等服务质量都将取决于合作伙伴。

三、第三方海外仓模式。

1、优化资源配置。

第三方海外仓运营商在跨境物流行业拥有丰富的资源，对市场高度敏感。对于信息的优势端，可以借助信息和数据的优势，帮助跨境电商企业充分利用物流资源，降低成本，提高行业竞争力。

2、专业表现差，容易引起客户不满。

跨境物流是包括包装、分拣、报关报检等一系列操作的整体化流程，专业运作于跨境物流的公司会更有经验于提供更好的物流相关服务。